Բլոգ · 5 րոպե ընթերցանություն

Telegram բոտ տաքսու և տրանսֆերի համար

Telegram բոտ տաքսու և տրանսֆերի համար ընդունում է նախնական պատվերներ՝ ամսաթիվ, չվերթի համար, ուղևորների և ուղեբեռի քանակ, և ուղարկում է դրանք դիսպետչերի կամ վարորդների չատ։ Այն չի մրցում Yandex Go-ի հետ քաղաքային արագ ուղևորություններում, այլ օգնում է այնտեղ, որտեղ պատվերը պլանավորվում է նախապես։ Kinto-ում բոտն արժե $500-ից։

Ում է պետք այս բոտը

Telegram բոտ տաքսու և տրանսֆերի համար իմաստ ունի ոչ բոլոր պատվերների դեպքում։ Քաղաքային կարճ ուղևորությունների համար Երևանում մարդիկ բացում են Yandex Go կամ gg, և դրա հետ մրցել բոտով իմաստ չունի։ Բայց կան պատվերներ, որոնք պլանավորվում են նախապես.

  • տրանսֆեր «Զվարթնոց» օդանավակայանից հյուրանոց կամ բնակարան, հաճախ գիշերը,
  • միջքաղաքային ուղևորություններ՝ Սևան, Դիլիջան, Գյումրի, Ծաղկաձոր,
  • ուղևորություն Թբիլիսի կամ Վրաստանի սահման,
  • էքսկուրսիոն օր վարորդով,
  • խմբային տրանսֆերներ հարսանիքների և կոնֆերանսների համար։

Այս պատվերներում հաճախորդը ուզում է նախապես իմանալ գինը, մեքենայի տեսակը և որ ինչ-որ մեկը կսպասի իրեն։ Telegram բոտ տաքսու և տրանսֆերի համար հենց սա է անում. հավաքում է բոլոր տվյալները մեկ անգամ և փոխանցում դրանք դիսպետչերին կամ վարորդներին։

Ինչ դաշտեր պետք է հարցնի բոտը

Տրանսֆերի պատվերը սխալվում է, երբ բացակայում է մեկ մանրուք։ Ահա ցուցակը, որն իսկապես պետք է.

Դաշտ Ինչու է կարևոր
Ուղղություն Ֆիքսված գին և մեքենայի ընտրություն
Ամսաթիվ և ժամ Գիշերային ժամերը հաճախ այլ գին ունեն
Չվերթի համար Վարորդը ստուգում է, արդյոք ինքնաթիռը ուշանում է
Ուղևորների քանակ Սեդան, մինիվեն, թե միկրոավտոբուս
Ուղեբեռ Երկու ճամպրուկ և դահուկներ տարբեր բաներ են
Մանկական նստատեղ Պետք է նախապես տեղադրել
Հասցե կամ հյուրանոց Կարելի է ուղարկել տեղադրություն Telegram-ով
Կոնտակտ Telegram, WhatsApp կամ հեռախոս տեղացի համարով

Կարևոր մանրուք. արտասահմանցի ուղևորը հաճախ չունի հայկական SIM քարտ ժամանման պահին։ Telegram-ը աշխատում է օդանավակայանի Wi-Fi-ով, և այդ պատճառով բոտի մեջ կապը ավելի հուսալի է, քան զանգը։

Սցենար. ինչպես է անցնում պատվերը

  1. Ուղևորը բացում է բոտը հյուրանոցի կայքից, Instagram-ից կամ հղումից, որը ստացել է ամրագրման ժամանակ։
  2. Ընտրում է լեզուն՝ English, Русский կամ Հայերեն։
  3. Ընտրում է ուղղությունը կոճակներով և տեսնում ֆիքսված գինը դրամով և դոլարով։
  4. Լրացնում է ամսաթիվը, չվերթը, ուղևորների ու ուղեբեռի քանակը։
  5. Հաստատում է պատվերը, անհրաժեշտության դեպքում վճարում է կանխավճար։
  6. Պատվերը հայտնվում է վարորդների խմբում «Վերցնել» կոճակով։
  7. Վարորդը սեղմում է կոճակը, և ուղևորը ստանում է հաղորդագրություն վարորդի անունով, մեքենայի մակնիշով և համարով։
  8. Մեկ ժամ առաջ երկուսն էլ ստանում են հիշեցում։

Դիսպետչերը տեսնում է բոլոր պատվերները մեկ տեղում և կարող է միջամտել, եթե ոչ ոք չի վերցրել պատվերը։

Պատվերը կարող է ունենալ պարզ կարգավիճակներ՝ «նոր», «վարորդը նշանակված է», «ուղևորը նստած է», «ավարտված», «չեղարկված»։ Վարորդը փոխում է կարգավիճակը մեկ կոճակով իր հեռախոսից, և ամսվա վերջում դուք ունեք ցուցակ, թե քանի պատվեր է կատարել յուրաքանչյուր վարորդ և որ ուղղություններն են ամենաշատը։ Եթե ուզում եք այս տվյալները տեսնել աղյուսակում, դրանք կարելի է ուղարկել Google Sheets կամ CRM։

Սեզոնայնություն և բեռնվածություն

Տրանսֆերային բիզնեսը Հայաստանում խիստ սեզոնային է։ Ամռանը և սեպտեմբերին գալիս են զբոսաշրջիկներ, ձմռանը՝ Ծաղկաձորի դահուկորդներ, իսկ Նոր տարվա շրջանում ավելանում են ռուսախոս հյուրերը։ Գագաթնակետին դիսպետչերը ֆիզիկապես չի հասցնում պատասխանել բոլոր հաղորդագրություններին։

Բոտը չի հոգնում և չի կորցնում հաղորդագրությունները։ Եթե պատվերների մեծ մասը գալիս է գիշերը, երբ Եվրոպայից և Ռուսաստանից ժամանում են ինքնաթիռները, բոտն ընդունում է դրանք առանց հերթափոխի։

Բոտ, կայք, թե WhatsApp

Շատ վարորդներ աշխատում են միայն WhatsApp-ով, և դա աշխատում է, քանի դեռ պատվերները քիչ են։ Երբ ավելանում են վարորդներն ու ուղղությունները, հաղորդագրությունները խառնվում են։ Ալիքների տարբերությունը մանրամասն վերլուծել ենք WhatsApp թե Telegram հայտերի համար հոդվածում։

WhatsApp ձեռքով Telegram բոտ Կայք ձևով
Ֆիքսված գներ Ամեն անգամ գրել Ավտոմատ Էջում
Չվերթի և ուղեբեռի տվյալներ Հաճախ մոռանում են Պարտադիր քայլեր Ձևի դաշտեր
Բաշխում վարորդների միջև Ձեռքով Կոճակով խմբում Ձեռքով
Հիշեցումներ Ձեռքով Ավտոմատ Չկա
Գտնվում է Google-ում Ոչ Ոչ Այո

Իդեալական տարբերակը կայքն է ուղղություններով և գներով, որը գտնվում է որոնմամբ, և բոտը, որն ընդունում է պատվերները։ Ինչպես են համադրվում այս երկուսը, տես բոտ թե կայք գրանցման համար նյութում։

Համագործակցություն հյուրանոցների և գործակալությունների հետ

Տրանսֆերի պատվերների զգալի մասը գալիս է գործընկերներից։ Բոտում կարելի է ստեղծել առանձին հղումներ յուրաքանչյուր հյուրանոցի կամ տուրգործակալության համար։ Այդպես դուք տեսնում եք, թե որտեղից է եկել պատվերը, և ամսվա վերջում հեշտ է հաշվարկել գործընկերոջ միջնորդավճարը։

Եթե գործընկեր հյուրանոցն արդեն ունի իր բոտը, ինչպես նկարագրված է Telegram բոտ հյուրանոցի համար հոդվածում, տրանսֆերի կոճակը կարող է տանել հենց ձեր բոտ։ Տուրիստական ծառայությունների կայքի օրինակը կարելի է նայել տուրգործակալության դեմոյում։

Ինչ պատրաստել մինչև մեկնարկը

Բոտի տեխնիկական մասը մենք ենք անում, բայց մի քանի բան կարող է տալ միայն բիզնեսը.

  1. Ուղղությունների և գների ցուցակ. օդանավակայան-կենտրոն, օդանավակայան-թաղամասեր, հիմնական միջքաղաքային ուղղություններ։ Եթե գիշերային գինը տարբեր է, նշեք, թե որ ժամից։
  2. Մեքենաների տեսակներ. սեդան, մինիվեն, միկրոավտոբուս և քանի ուղևոր ու ճամպրուկ է տեղավորվում յուրաքանչյուրում։
  3. Վարորդների ցուցակ. ովքեր պետք է լինեն խմբում և ով է դիսպետչերը։
  4. Չեղարկման կանոններ. մինչև որ պահը կարելի է չեղարկել առանց վճարի, ինչ է լինում, եթե ինքնաթիռը շատ է ուշանում։
  5. Սպասման պայմաններ. քանի րոպե է վարորդը անվճար սպասում օդանավակայանում, և որտեղ է հանդիպման կետը։

Սա մեկ էջ տեքստ է, որը կարելի է գրել նույնիսկ հեռախոսում, բայց հենց դրանից է կախված, թե որքան քիչ հարցեր կմնան դիսպետչերին։

Սովորական սխալներ

  • Գինը միայն դոլարով. տեղացի հաճախորդը մտածում է դրամով, զբոսաշրջիկը՝ դոլարով կամ եվրոյով։ Ցույց տվեք երկուսը։
  • Չկա դաշտ չվերթի համար. առանց դրա վարորդը չի իմանում, որ ինքնաթիռը ուշանում է երկու ժամ։
  • Պատվերը գալիս է մեկ մարդու անձնական չատ. եթե այդ մարդը քնած է կամ արձակուրդում է, պատվերը կորչում է։ Ավելի լավ է խումբը։
  • Չկա հաստատում ուղևորին. մարդը չգիտի, արդյոք պատվերն ընդունվել է, և գրում է նաև մրցակցին։

Արժեք

Ինչ Արժեք Kinto-ում
Telegram բոտ պատվերների և վարորդների խմբի համար $500-ից
Առցանց վճարում (կանխավճար) $600-ից
Երեք լեզու $600-ից
Լենդինգ ուղղություններով և գներով $700-ից, 6 օր
CRM ինտեգրում $700-ից
Աջակցություն 6 ամիս $900

Բոտը ստեղծվում է ձեր Telegram հաշվի վրա, և բոլոր հասանելիությունները մնում են ձեզ։ Մանրամասները՝ Telegram բոտի էջում։ Գրեք @kinto_am, ուղարկեք ձեր ուղղությունների ցուցակը, և կասենք, ինչ սցենար է ձեզ պետք։

Կարո՞ղ է բոտը ինքնաշխատ հաշվել ուղևորության գինը

Այո, եթե ունեք ֆիքսված գներ ուղղություններով, օրինակ օդանավակայան-կենտրոն կամ Երևան-Սևան։ Կիլոմետրային հաշվարկի համար պետք է միացնել քարտեզների ծառայություն, դա հաշվարկվում է առանձին։

Ինչպե՞ս են վարորդները ստանում պատվերը

Սովորաբար պատվերը գալիս է վարորդների փակ Telegram խումբ «Վերցնել» կոճակով։ Առաջինը, ով սեղմում է, ստանում է պատվերը, իսկ մյուսները տեսնում են, որ այն զբաղված է։

Պե՞տք է արդյոք կանխավճար

Միջքաղաքային և գիշերային տրանսֆերների համար կանխավճարը նվազեցնում է չեղարկումները։ Առցանց վճարման միացումը Kinto-ում արժե $600-ից։

Ինչ լեզուներով պետք է աշխատի բոտը

Տրանսֆերի հաճախորդները հիմնականում զբոսաշրջիկներ և այցելուներ են, այդ պատճառով անգլերենն ու ռուսերենը պարտադիր են, հայերենը՝ տեղացի հաճախորդների համար։

Արդյո՞ք բոտը հիշեցնում է վարորդին և ուղևորին

Այո, կարելի է կարգավորել հիշեցումներ օրինակ ուղևորությունից մեկ օր և մեկ ժամ առաջ, ինչպես նաև հաղորդագրություն ուղևորին վարորդի անունով և մեքենայի համարով։

Հայտ

Քննարկե՞նք ձեր կայքը

Թողեք ձեր անունը և կապի միջոցը։ Մնացածը կքննարկենք զրույցում․ կտանք մի քանի հարց և կասենք ճշգրիտ գինն ու ժամկետը։

Ինչ բիզնեսի համար է կայքը
Դուք ընտրել եք՝

Հայտը անմիջապես կհասնի մեզ Telegram-ով։ Պատասխանում ենք 10:00-ից 20:00։ Ավելի հարմա՞ր է ինքներդ գրել @kinto_am

Շնորհակալություն, հայտը ստացանք

Կպատասխանենք 15 րոպեի ընթացքում աշխատանքային ժամերին՝ 10:00-ից 20:00։ Եթե շտապ է, գրեք Telegram-ով։

Գրել Telegram-ով
Քննարկել իմ կայքը